时间：2022-09-16 
浏览量： 721 积分球光学结构的色差仪在漫射下测量物体的颜色，充分理解物体的颜色SCI和SCE不同的方式，并做出合理的选择，可以帮助测量人掌握光泽度，线条对样品颜色的影响。
d/8°积分球，SCI/SCE，色差仪，汽车内饰，光泽度，线条；
在汽车内饰的装饰特点中，色彩是能够给人最直观的视觉体验的属性。就质量而言，它属于高度关注的目标。色彩管理涉及设计和造型.配色开发，商品控制，终端客户感受到这条产业链的整个阶段。汽车内饰材料多样，工艺多样，零件之间的配色位置多。此外，随着市场需求的变化，工艺创新，设计从简单到复杂，使色彩控制更具挑战性。如何有效地监督颜色已成为一个不可避免的话题。
在当今的工业4.0环境下，色差仪已经成为快速、准确地定量和判断颜色的辅助工具，应用可以科学地避免人员经验的个体差异.光源环境对色彩评价错误的影响，使色彩交流更加客观准确，更加流畅自如。
市场上有许多色差仪器用于颜色测量，光学结构不同。具体来说，需要根据零件的特点选择合理的色差仪器。需要注意的是，不同光学结构的色差仪测量相同的样品，并且数据没有对比度。由于光学结构不同（如积分球、单视角），仪器内置的颜色数据算法也不同。
积分球式色差仪，是光学结构之一，
积分球是一种直径大于或等于10厘米的空心金属球。其内表面涂有高反射漫射物质，如硫酸钡或聚四氟乙烯。理论上，它不需要吸收光源。如图1所示，进入球的光经过多次反射后直接照射到样品上。此时，可以判断积分球中不同角度的光通量是相同的，从而达到完全漫反射状态。最后，所有光源只能从测量孔中获得.光源孔或镜面反射孔射出积分球，测量孔与法线的交角为8°位置，相对法线也是8°位置是镜面反射光，这里有一个开口，就是镜面反射孔。见图2。根据测量要求，关闭该孔，在测量中包含镜面光。（SCI模式)，或者打开这个孔，在测量之外排除镜面光（SCE方式）。
几何条件缩写如下：
d/8°：i—漫射直射，8°镜面光包含在观察角度；也就是说，SCI或SPIN；
d/8°：e—漫射直射，8°镜面光排除在观察角度也就是说，SCE或SPEX；
两者效果的区别在于：
SCI—测量物体表面的真实颜色；SCE—测量颜色数据与人眼视觉效果一致。
这种设备最初来自通用电气ArthurC.Hardy发明的（1935）[*]，因为他注意到，当观察者观察光滑的样本时，他们总是转动样本以去除镜面反射。在颜色测量中，这部分光被去除，结果与视觉测量更一致，即积分球SCI.SCE原设计初心。
自1958年成立半个多世纪以来，爱色丽（X-Rite）公司在色彩测量领域取得了长足的进步，积分球色差仪的最新代表—Ci6X便携式系列，Ci7XX0台式系列-可实现SCI/SCE同时测量方法Ci6X便携式系列积分球SPECTRALON材料，具有良好的稳定性和疲劳性，同时提供参比光束测量，提高信噪比，可达到更高的测量精度。
汽车内饰的特点是，对于观察者来说，其折射光主要是漫反射，尤其是前挡风玻璃周围的部件对光泽度的控制要求特别高。例如，仪表板的光泽度有相应的设计要求。如果仪表板表面光泽度过高，会在挡风玻璃上产生眩光和反射，影响驾驶员的视野。同时，过多的镜面光源进入驾驶员的眼睛，容易造成驾驶员疲劳，严重影响驾驶安全。
对于这类零件，从每个角度观察的颜色没有明显差异。当然，如果零件的特性具有一定的光泽或表面纹理，仍然会影响视觉对颜色的分析，并且视觉颜色的感觉存在差异。1931年CIE积分球光学几何所需的定义和推荐的彩色测量仪器适用于这种漫反射部分。
内部部件多为注塑件、皮革和织物。这些部件主要是漫反射。以注塑件为例，其工艺特点导致其光泽度不稳定。例如，注塑模具使用频率的提高以及注塑剂和脱膜剂等工艺添加剂的存在都有助于提高零件的光泽度。更重要的是图纸设计要求，在模具生产中已经考虑了其光泽度。
颜色判断时，SCI在模式下，工程师可以确定其材料的真实颜色，SCE在模式下，获得的颜色数据与视觉感官一致；在这种双重模式下，即使客户给出了没有纹理的标准色板，也可以要求制造商进行颜色匹配。当制造商提供纹理产品并与客户确定颜色时，它也可以通过SCI准确实现客观色彩的模式；另一方面，当SCI在模式下的颜色数据与标准非常一致的前提下，如果客户的视觉判断颜色不同，需要重新调整标准，也可以通过SCE确定配色方向，进而与客户达成最终的配色标准，降低配色难度，提高配色效率。
此外，应注意不同材料之间的颜色实现。理论上，主色调板应采用相应材料的基材进行质量控制管理；由于材料不同，对光的吸收也不同。具体差异需要数据验证！
测量案例：
汽车内饰天花板ABS测量真空吸塑件的颜色光泽度；
黄色1.黄色2是同一块含有线条的塑料板，由于加热吸塑后拉伸量不同，导致线条深度、光泽度不同，视觉效果：2比1偏黄。“差异(黄1-黄2)”数据显示，两者SPIN模式下的Lab值相当，而SPEX模式下的数据差异与视觉感觉一致。
2.汽车内饰门板下部PP注塑品颜色光泽度测量；
黑1.黑2是同一部分的正反面(黑1:背面无纹路；黑2:前面有纹路)，视觉效果:1比2黑，2比1黄；从“差异(黑1-黑2)”数据看，两者SPIN值相当，表示SPIN消除了大部分线条的影响，并进行了测量“真实”颜色，而SPEX值与视觉效果一致，即测得的是表面感觉；
注解：
a.以上照片为手机拍摄，照片颜色与实际目视部分的颜色会有偏差，实物颜色以上述目视描述为准；
b.以上数据由X-Rite公司Ci64UV通过测量模型，可以同时获得60个模型°相对光泽度数据。
总结:基于市场需求的开发设计SCI/SCE积分球结构的色差仪广泛应用于汽车内饰，因为它精确测量了不同光泽的漫反射部分的真实颜色和感官颜色。这种直接高效的数字色彩管理系统，无论是设计端还是质控端，都受到工程师的青睐；
[*]：
Hardy1935年在美国光学学会杂志上发表《ANewRecordingSpectrophotometer》
[参考文献]：
(美)伯恩斯（RoyS.Berns），2002年10月版《色彩技术原理》；
上一页 : 
